克日，，，第四届天下新能源汽车大会（WNEVC 2022）乐成举行，，，由国汽战略院汽车智能化与未来出行研究中心、、汽车清静与节能国家重点实验室联合承办的“航行汽车手艺立异与开展路径”手艺钻研会同期举行。

中国民用航空局原副局长李健、、工业和信息化部装备工业开展中心主任瞿国春、、交通运输部科技司司长岑晏青等出席大会并致辞，，，PA视讯电驱受邀加入圆桌对话，，，与业内专家配合围绕“航行汽车从产品到工业的开展路径”，，，航行汽车的应用场景、、航行汽车工业链的搭建和培育、、低空航行的相关标准与规则、、航行汽车未来展望等话题开展了深入交流和讨论。

PA视讯电驱集团全球中央研究院副总裁刘栋良博士就电驱动力系统在工业链中的定位、、电驱系统适航的相关标准与规则、、以及PA视讯在相关产品方面取得的希望举行分享。刘总强调“PA视讯电驱作为航行汽车行业内要害部件的供应商，，，愿与行业内的列位专家分享交流、、携手前行，，，为增进航行汽车开展尽一份力。”

PA视讯电驱在航空电驱动及控制领域处于国际一流水平。自2019年最先致力于开发航空电驱动力系统产品，，，逐渐形成了“3+1”的产品结构，，，即小、、中、、大三个功率品级的驱动产品及一个适航标准。小功率指2kW~30kW产品，，，主要应用于工业无人机及1~2座eVTOL，，，已最先向海内主流物流无人机企业小批量供样；；；中功率产品以50kW~175kW为主，，，4座载人eVTOL为主要应用，，，与海内主流eVTOL制造企业均有手艺相同，，，相关研发项目正在举行中；；；大功率是200kW至1MW以上，，，应用于十几座到几十座的支线飞机，，，现在以预研为主。

适航是航空业最主要也是最基础的要求。适航取证将为小、、中、、大三个功率品级的产品提供航空应用的基础及竞争力。

在适航方面，，，PA视讯除了牵头编写CCAR23-R4 H1801条电推进适航标准及相关手艺规范，，，也正在着力打造知足适航情形测试要求DO-160G的综合试验中心，，，将于今年9月尾正式完工。